El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, detalló los avances del proyecto de la pick-up Niágara, la transformación de la planta de Santa Isabel y la estrategia de la marca en el mercado local, destacando la creciente especialización del país en vehículos utilitarios.
La agenda de Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, transcurre entre Buenos Aires, Córdoba y Curitiba. La cuenta regresiva para el lanzamiento de la nueva pick-up de media tonelada, aún sin nombre oficial, ya comenzó y la expectativa crece. En el medio, el mercado se mueve con nuevos jugadores y clientes que muestran nuevas preferencias.
En una rueda de prensa, Sibilla abordó la transformación de la fábrica Santa Isabel, la llegada de la competencia china y la electrificación. Sobre el proyecto de la pick-up Niágara, indicó: “Visitamos días atrás en Córdoba, donde probamos la pick-up Niágara y también todos los modelos de la competencia. El proyecto viene bien, ya fabricamos aproximadamente cuatro autos por semana”.
En cuanto a los próximos pasos, adelantó: “En pocas semanas develaremos el nombre y más adelante se concretará el global reveal. Será el primer global reveal de un auto en Argentina en toda la historia. Invitaremos a autoridades regionales y al CEO global de la marca”.
Consultado sobre la rentabilidad del proyecto, afirmó: “La presión es fuerte para que el auto sea competitivo hacia las exportaciones, pero pensamos en el largo plazo, abstrayéndonos de la coyuntura”.
Respecto a la especialización de la planta en utilitarios, explicó: “Hemos dicho desde el principio que queremos que nuestra planta sea un hub de vehículos utilitarios en América Latina. En el Top 15 de autos más vendidos en Brasil, en vehículos particulares no hay ninguno argentino, pero en utilitarios, el año pasado había cinco argentinos. Argentina naturalmente se está especializando en vehículos utilitarios”.
Sobre el RIGI, señaló: “El Gobierno flexibilizó la reglamentación y extendió la adhesión hasta 2027. Para empresas en marcha es más complejo, pero contamos con la Ley de Autopartismo, que casi empata en beneficios. Podemos tomarnos el tiempo para pensarlo”.
Finalmente, al ser consultado sobre la postura ante las marcas chinas, Sibilla evitó dar una respuesta concluyente, dejando el tema abierto a futuras definiciones.