El presidente de Nissan Argentina, Ricardo Flammini, aseguró que la sobreoferta y la baja en los precios de transacción benefician al consumidor, aunque reconoció que el mercado automotor atraviesa un trimestre por debajo de las expectativas.
Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, ofreció un panorama detallado sobre la situación actual del mercado automotor local durante el lanzamiento del Nissan Kicks. Con una larga trayectoria en la industria, el directivo destacó que el país vive una mayor «normalidad» y que el marco actual es «muy bueno», aunque advirtió que existen «muchos altibajos a los que prestar atención».
Flammini señaló que el primer trimestre estuvo por debajo de las expectativas en cuanto a demanda. «Marzo tuvo alrededor de 46.000 vehículos patentados, pero la venta a concesionarios fue de 41.000. Eso refleja que se están reacomodando los stocks a una demanda menor a la estimada», explicó. La alta disponibilidad de vehículos, tanto en concesionarios como en terminales, obliga a ajustar la oferta para no destruir la rentabilidad.
El ejecutivo también se refirió al impacto del tipo de cambio. «Este dólar a $1.380 hace que la importación de vehículos y piezas sea más accesible, pero también que los autos en dólares resulten caros», indicó. En ese contexto, señaló que quienes tienen dólares prefieren esperar, lo que genera una sobreoferta que, según su perspectiva, beneficia al consumidor.
«Hoy es un buen momento para comprar un auto. Más allá del precio sugerido, cuando uno recorre concesionarios se encuentra con diferentes precios. Los concesionarios tienen libertad de negociar y están poniendo hasta un 10% adicional a los incentivos de fábrica para rotar los altos stocks», afirmó Flammini. Agregó que «no veo espacio para aumentos de precio en el corto plazo» y que «los precios de transacción indican que hubo deflación».
Consultado sobre la rentabilidad de los concesionarios, el directivo admitió que actualmente es baja, pero descartó una crisis similar a la de fines de los 90. «A fines de los 90 se cayó el 40% o 50% de la red de concesionarios. Eso ahora definitivamente no va a pasar, ni cerca», aseguró. No obstante, reconoció que los concesionarios necesitan reestructurar su situación de stocks.
El titular de Nissan Argentina también se refirió a la demorada renovación del ACE 55 con México, que inquieta a las automotrices que importan autos sin aranceles. La filial local pasó de ser una terminal a un importador tras la mudanza de la producción de la pick-up Frontier a México.