Desde el 1 de mayo rige el acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea. Argentina accede a un cupo anual de 15.500 vehículos con una reducción arancelaria del 50%, que se profundizará hasta llegar al 0% en 15 años.
El Ministerio de Economía de la Nación convocó a todos los actores a la reunión informativa sobre la implementación del Acuerdo Mercosur-Unión Europea, que entró en vigencia el 1 de mayo. La industria automotriz es una de las principales interesadas, ya que con esta medida Argentina accede a una parte del cupo de 50.000 unidades anuales que ingresarán con una reducción arancelaria.
En concreto, Argentina dispondrá de 15.500 unidades, mientras que Brasil recibirá 32.000, Uruguay 1.750 y Paraguay 750. No obstante, este primer año el país recibirá algo más de 10.000 automóviles debido a que la norma comenzó a regir en mayo y no en enero.
Para los modelos con motor a combustión (ICE), la rebaja arancelaria pasa del 35% al 17,5%, mientras que los eléctricos (BEV) o híbridos (HEV) pasarán al 25%. Este cupo se mantendrá durante los primeros ocho años, y la reducción será mayor a partir del noveno año hasta el decimoquinto, cuando regirá arancel 0% sin límite de cupo.
Hasta ahora, los autos provenientes de Europa no representaban un porcentaje importante en el mercado local, limitados en su mayoría a modelos premium de marcas alemanas. El grueso de los vehículos que se venden en el país provienen de Brasil, seguidos de México, China y Corea del Sur.
Representantes de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) destacaron la importancia del avance. Desde la entidad se expresó un especial reconocimiento a los equipos de Cancillería, Economía y la Secretaría de Industria por la labor técnica y el compromiso para concretar el acuerdo.
“Considerando que las marcas de origen europeo tienen un rol predominante en nuestro mercado, el acuerdo se posiciona como un puente directo con los centros de decisión globales. Esta integración con las casas matrices es clave para facilitar la llegada de nuevas inversiones”, señalaron. Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, agregó: “Este nuevo acuerdo contribuye a potenciar el perfil exportador de nuestro sector y a integrarnos más a las cadenas globales de valor”.
El modelo de cupo ya se había puesto en marcha hace dos años para autos electrificados que arriban libres de arancel (con precio FOB de hasta US$ 16.000), con un cupo de 50.000 unidades anuales. Este año también se acordó un cupo de 10.000 unidades para modelos fabricados en Estados Unidos, lo que permitirá el ingreso de SUVs grandes y pick-ups full size sin el 35% de arancel.