El sector de autopartes registró un déficit de US$ 9.043 millones en 2025, un 13,3% más que el año anterior, impulsado por un fuerte aumento de las importaciones desde Asia y una caída en la producción local de vehículos.
El comercio exterior de autopartes en Argentina cerró 2025 con un déficit de US$ 9.043 millones, según informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Esto representa un incremento del 13,3% respecto al déficit de US$ 7.983 millones registrado en 2024, lo que implica un deterioro adicional de US$ 1.059 millones.
Este déficit sectorial equivale a 1,3 veces el superávit total de la balanza comercial de Argentina en 2025. La entidad señaló que, de alcanzarse un equilibrio en el sector de autopartes, el superávit comercial agregado del país sería casi el doble.
Las importaciones de autopartes alcanzaron los US$ 10.319 millones, un 11,6% más que en 2024 (+US$ 1.074 millones), evidenciando una mayor dependencia del abastecimiento externo, tanto para el mercado de terminales como para el de reposición. Históricamente, las importaciones de autopartes y la producción de vehículos han mostrado una evolución correlacionada, pero en 2025 se observó un aumento de las compras al exterior a pesar de una caída del 4,9% en la producción nacional de vehículos, rompiendo esa tendencia.
Este resultado se explica por el incremento de las importaciones de autopartes provenientes de Asia, destinadas al mercado de reposición, y por piezas para nuevos proyectos con bajo nivel de integración local. Por su parte, las exportaciones de autopartes totalizaron US$ 1.276 millones, con un leve incremento interanual del 1,2% (+US$ 15 millones), y se realizaron envíos a 135 países.
En el comercio bilateral con Brasil, el saldo negativo fue de US$ 2.381 millones, un 4,6% más que en 2024. Las importaciones desde Brasil ascendieron a US$ 3.231 millones (+3,1%), mientras que las exportaciones alcanzaron los US$ 850 millones (-0,8%). Con China, la relación fue netamente importadora: las compras al país asiático sumaron US$ 1.464 millones, un 80,9% más que en 2024. Los principales grupos de productos importados fueron ruedas, neumáticos y cámaras; transmisiones; componentes de motor; y acondicionadores de aire, que representaron el 57,4% del total.
Los rubros con mayor déficit comercial fueron transmisiones (US$ 1.797 millones), componentes de motor (US$ 1.487 millones) y electrónica y eléctrico (US$ 1.245 millones).
Durante la edición de Automechanika Buenos Aires 2026, representantes de la cadena de valor automotriz de Argentina y Brasil plantearon la necesidad de fortalecer la integración productiva e impulsar políticas coordinadas para fomentar la competitividad y el desarrollo de tecnologías regionales, con el objetivo de producir sistemas de autopartes de mayor complejidad. Esto ocurre en un escenario de cambio en la industria, ante la posible llegada de automotrices chinas que buscan fabricar en la región con bajo valor agregado, priorizando el ensamblaje sobre el desarrollo de proveedores locales.